智能交通模型制作
智能交通系統(tǒng)主要技術(shù)：
1、交通信息采集系統(tǒng)：人工輸入、GPS車載導(dǎo)航儀器、GPS導(dǎo)航手機(jī)、車輛通行電子信息卡、CCTV攝像機(jī)、紅外雷達(dá)檢測器、線圈檢測器、光學(xué)檢測儀等等。
2、信息處理分析系統(tǒng)：信息服務(wù)器、專家系統(tǒng)、GIS應(yīng)用系統(tǒng)、人工決策等等。
3、信息發(fā)布系統(tǒng)：互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)、車載終端、廣播、路側(cè)廣播、電子情報(bào)板、電話服務(wù)臺等等。
智能交通的功能：
1、 智能公交系統(tǒng)
公交是城市交通里面最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，如何保障公交系統(tǒng)的快捷、便利、舒適是智能交通系統(tǒng)的最重要命題。本系統(tǒng)提供兩種智能公交技術(shù)的驗(yàn)證模型：
�、� 公交優(yōu)先：進(jìn)入本模式，智能交通系統(tǒng)將優(yōu)先保障公交車的順暢運(yùn)行。當(dāng)公交車即將到達(dá)路口時(shí)，系統(tǒng)會控制紅綠燈會提前變綠，讓公交車優(yōu)先通過。
② 公交運(yùn)行信息實(shí)時(shí)顯示：系統(tǒng)中的公交車通過RFID路標(biāo)進(jìn)行定位，然后通過無線傳感網(wǎng)將自身位置實(shí)時(shí)傳遞給中央控制器，站臺上的公交信息顯示屏通過無線網(wǎng)絡(luò)和中央控制器通信，獲取并顯示每路公交車的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)、與本站臺之間的距離等信息。
智能交通模型制作
2、 車牌識別系統(tǒng)
車牌識別利用圖像識別技術(shù)，當(dāng)車輛運(yùn)行狀態(tài)觸發(fā)車牌識別動作時(shí)，控制系統(tǒng)會觸發(fā)圖像服務(wù)器上的車牌識別軟件，軟件系統(tǒng)通過監(jiān)控?cái)z像機(jī)拍照，對照片進(jìn)行圖像處理和識別，獲得車牌信息。圖像服務(wù)器再通過無線傳感網(wǎng)將車牌信息傳送給智能交通物聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的中央控制器。
在ETC系統(tǒng)、智能停車場系統(tǒng)等都可以選配車牌識別功能。
3、 ETC系統(tǒng)
ETC是高速公路上最重要、最先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施，是有源RFID技術(shù)的最典型應(yīng)用之一。智能交通物聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)提供1-2組ETC系統(tǒng)，對現(xiàn)實(shí)交通的ETC系統(tǒng)進(jìn)行原理模擬和實(shí)驗(yàn)教學(xué)。
在智能交通物聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)上，車輛進(jìn)入ETC收費(fèi)站入口的讀卡器感應(yīng)范圍，讀卡器會讀出車輛信息，車牌識別系統(tǒng)拍照并進(jìn)行車牌識別（需要選配車牌識別系統(tǒng)），所有信息存入數(shù)據(jù)庫，然后閘機(jī)打開車輛放行。車輛再次進(jìn)入收費(fèi)站時(shí)，ETC卡信息被讀取，系統(tǒng)從數(shù)據(jù)庫調(diào)出車輛進(jìn)入高速公路的位置，自動計(jì)費(fèi)扣費(fèi)，扣費(fèi)成功后自動放行。
4、 智能停車場系統(tǒng)
未來的智能停車場具有兩個(gè)特征：1、無人值守，通過ETC技術(shù)、車牌識別技術(shù)、智能管控技術(shù)實(shí)現(xiàn)停車場的自動計(jì)時(shí)扣費(fèi)、無人化管理。2、信息聯(lián)網(wǎng)，停車場的運(yùn)行信息將實(shí)時(shí)發(fā)布到網(wǎng)絡(luò)上，通過APP即可查看全市停車場的車位信息及公告。
智能交通物聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)提供了一套完整的智能停車場系統(tǒng)，包含以下功能：
1、 停車場每個(gè)車位底下都有傳感器，系統(tǒng)通過傳感器可判斷車位上是否有車輛�？�。
2、 停車場全面支持ETC系統(tǒng)，可自動進(jìn)行停車計(jì)時(shí)、費(fèi)用統(tǒng)計(jì)、自動扣費(fèi)，實(shí)現(xiàn)無人值守。
3、 車位空余信息可通過中央控制器實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)并顯示，也可以顯示在停車場的信息屏。
